F16 Static Display - EBSH
La Force Aérienne Belge présentait un F16 lors du Saint-Hubert Air Show des 22 & 23 aoùt 2026. (EBSH est le sigle officiel de l'aérodrome).
L'avion dans le cockpit duquel les visiteurs pouvaient prendre la place du pilote a été pris d'assaut, oserait-on dire. Il a même côtoyé une automobile 2CV de course préparée pour les 24 heures de Francorchamps réservées à ce type de véhicule. Comme le F16 était censé être en exposition statique, il ne fut pas possible de comparer les performances des deux engins...
Le lundi, après la fête, l'opération de démontage de l'appareil par une équipe spécialisée a permis aux quelques personnes occupées à divers travaux de rangement, de se rendre compte de la complexité mais aussi de la lourdeur de ce travail.
En résumé, l'équipe procède d'abord au démontage de la dérive, puis à celui des gouvernes de profondeur, des ailerons, des missiles (désactivés évidemment), et enfin des ailes (sans parler des nombreuses pièces diverses...).
Tous ces éléments sont placés sur une grosse remorque équipée de telle sorte que tout s'emboîte avec grande précision.
Enfin, le fuselage est hissé sur une autre grande, non, énorme remorque et le convoi peut partir pour d'autres expositions.
Ces quelques photos se veulent un hommage à ceux qui, comme dans beaucoup d'autres manifestations ou spectacles, œuvrent en coulisses et dans l'ombre : sans eux rien ne serait possible !
Merci à cette équipe et à son chef de m'avoir permis de photographier cette activité, plutôt dangereuse, en toute sécurité.
La Force Aérienne Belge présentait un F16 lors du Saint-Hubert Air Show des 22 & 23 aoùt 2026. (EBSH est le sigle officiel de l'aérodrome).
L'avion dans le cockpit duquel les visiteurs pouvaient prendre la place du pilote a été pris d'assaut, oserait-on dire. Il a même côtoyé une automobile 2CV de course préparée pour les 24 heures de Francorchamps réservées à ce type de véhicule. Comme le F16 était censé être en exposition statique, il ne fut pas possible de comparer les performances des deux engins...
Le lundi, après la fête, l'opération de démontage de l'appareil par une équipe spécialisée a permis aux quelques personnes occupées à divers travaux de rangement, de se rendre compte de la complexité mais aussi de la lourdeur de ce travail.
En résumé, l'équipe procède d'abord au démontage de la dérive, puis à celui des gouvernes de profondeur, des ailerons, des missiles (désactivés évidemment), et enfin des ailes (sans parler des nombreuses pièces diverses...).
Tous ces éléments sont placés sur une grosse remorque équipée de telle sorte que tout s'emboîte avec grande précision.
Enfin, le fuselage est hissé sur une autre grande, non, énorme remorque et le convoi peut partir pour d'autres expositions.
Ces quelques photos se veulent un hommage à ceux qui, comme dans beaucoup d'autres manifestations ou spectacles, œuvrent en coulisses et dans l'ombre : sans eux rien ne serait possible !
Merci à cette équipe et à son chef de m'avoir permis de photographier cette activité, plutôt dangereuse, en toute sécurité.
© Paul Mercier Photographe 2026